עקרון הליבה של החלפת פנימית לאופניים ללא הסרת הגלגל הוא ניצול המרווח האלסטי בין החישוק לצמיג, ולבטל את הצורך להסיר לחלוטין את הגלגל. בפועל, ניתן לקלף חלקית את הצמיג באמצעות סרגל חיטוט.
ברוב המקרים של פנצ'ר בצמיג, אכן אין צורך לפרק את כל מערכת הגלגלים. השלבים העיקריים הם: ראשית, רוקנו לחלוטין את הצינור הפנימי. בעזרת מוט חיטוט, החל מגזע השסתום, יש לחטט בהדרגה את קצה הצמיג מהחישוק כ-10-15 ס"מ. לאחר מכן ניתן להסיר את הצינור הישן. בעת החלפת צמיג חדש, יישר את גזע השסתום עם חור החישוק, הכנס את הצינור הפנימי לאורך הפתח החריף, ולאחר מכן השתמש בשתי הידיים כדי ללחוץ את קצה הצמיג בחזרה אל החישוק.
שים לב לשלוש נקודות טכניות מרכזיות: ① השתמש בכלי חידוד צמיג מתאים כדי למנוע שריטות של החישוק; כלי פלסטיק בטוחים יותר מכלי מתכת. ② ודא שהצינור מוכנס לחלוטין לתוך הצמיג במהלך ההתקנה כדי למנוע מדופן הצמיג ללכוד את הפנימית. ③ בעת ניפוח ללחץ של 30%, בדוק שהצינור הפנימי מתוח באופן שווה, ולבסוף נפח ללחץ הסטנדרטי המסומן על הצמיג.
כמה צמיגי אופניים חדשים משתמשים כעת בחומר TPU בעל גמישות- גבוהה, כגון סדרת ה-Turbo של Specialized או צמיגי Corsa של Victoria, שעיצוב החרוזים שלהם מאפשר התקנה והסרה ידנית. טלאי חירום לצמיגים שאינם דורשים סרגל חטטנות זמינים אף הם בשוק, תוך שימוש בדבק חזק לחיבור ישיר של הפנצ'ר, מה שהופך אותם לפתרון תיקון זמני מתאים יותר למצבי חוץ בלתי צפויים.
