ניתן לסווג באופן נרחב את מאפייני הצמיגים למספר היבטים: תחושת כביש, עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני פנצ'רים, משקל, התנגדות גלגול ואחיזה. בנוסף, לרוב מתעלמים משני מאפיינים אך הם חיוניים: העברת כוח ואיכות ייצור. להלן סקירה קצרה:
【הילוך כוח】
אם רכבתם על אופני הרים עם צמיגי גלולה ולאחר מכן עברתם לצמיגים חלקים, בהחלט תשימו לב שבזמן ההתנעה, אותה מאמץ מביא להאצה בולטת יותר, והטיפוס על גבעות מרגיש הרבה יותר קל. הסיבה לכך היא ש"העברת הכוח" של הצמיג השתפרה, או במילים אחרות, "הקשיחות" שלו גדלה. צמיגים עם העברת כוח לקויה מרגישים כאילו המשטח דבוק לאספלט; אפילו עם מאמץ משמעותי, דיווש מרגיש כמו להיכנס לבוץ.
[איכות ייצור]
האם אי פעם הרגשת שחלק מהצמיגים נראים מחוספסים ולא נעימים? חלק מהצמיגים משתמשים בצבעים שונים למען משיכה ויזואלית או מסיבות אחרות, אך האם שמתם לב שגבולות הצבע עקומים? כאשר אתה מסובב כמה צמיגים על חישוק, האם שמת לב שהם לא עגולים לחלוטין, עם כמה סטיות אנכיות? אפילו יצרנים לא ירצו את ההיבטים הלא נעימים האלה במוצרים שלהם, אבל הם עשויים להיות קורבנות בגלל בקרת איכות לא מספקת או שיקולי עלות.
[התנגדות לגלגול]
כאשר גלגל מתחיל להתגלגל, היית רוצה שהוא ימשיך להתגלגל מבלי להאט, אבל זה בלתי אפשרי בגלל התנגדות הרוח והתנגדות אחרת. עבור אופניים, חלק קטן מההתנגדות הוא ממיסבי הרכזת, אך החלק העיקרי הוא "התנגדות הגלגול" של הצמיג. התנגדות גלגול נמוכה יותר מקלה על שמירה על מהירות; במילים אחרות, אתה תהיה מהיר יותר עם אותו מאמץ דיווש. מיותר לציין שככל שהתנגדות הגלגול נמוכה יותר, כך ייטב.
**[יָדִית]**
בעת סיבוב או בלימה, הדבר האחרון שאתה רוצה שיקרה הוא החלקה, ואחיזת הצמיגים היא מכרעת במצב זה. אפילו בזמן האצת קו ישר-, כוחות חזקים דורשים אחיזה. ככל שהאחיזה גדולה יותר, כך טוב יותר.
**[תחושת כביש]** כאשר נתקלים במשטחי כביש לא אחידים, חלק מהצמיגים יגרמו לך להרגיש מאוד מהמורות, ויגרמו לאי נוחות; חלק מהצמיגים מרגישים עמומים וחסרי חשיבות; ואחרים מאפשרים לך להרגיש את השינויים בתנאי הדרך מבלי לחוות מהמורות. התחושות הללו נקראות ביחד "תחושת כביש". תרצו תחושת כביש נוחה, לא תחושת מהמורות.
**[עֲמִידוּת]**
צמיגי אופניים הם בדרך כלל יקרים, ועולים פי כמה ליחידת גומי מאשר צמיגי רכב. לכן, באופן טבעי אתה רוצה פריט יקר כזה שיחזיק מעמד לאורך זמן, וזה המקום שבו עמידות הצמיגים נכנסת לתמונה. עמידות טובה יותר פירושה קילומטראז' ארוך יותר. צמיגי ריצה-פצועים הם ללא ספק הבעיה הנפוצה ביותר בה נתקלים רוכבי אופניים. כדי להפחית משקל, לצמיגים יש לעתים קרובות רק שכבה דקה של מעטפת חיצונית, מה שהופך אותם פחות עמידים בפני פנצ'רים מאבנים, זכוכית וענפים. לרוב צמיגי החוץ יש עיצוב "רוץ- שטוח" כדי למנוע מעצמים זרים לנקב את מכסה הרשת.
[מִשׁקָל]
אולי אתה מישהו שמתעדף עיצוב קל משקל, בודק כל 10-20 גרם של כל רכיב אופניים. אין ספק שגם צמיגים פנימיים וחיצוניים הם תחום מפתח להפחתת משקל; ההבדל במשקל על פני אופניים יכול להגיע עד 100-200 גרם. ללא קשר להשפעות בפועל של משקל צמיג מופחת, ההפחתה העצומה במשקל האופניים הכוללת עשויה להספיק כדי לשכנע אותך לקנות צמיגים קלים.
