צינור אופני סיבולת

ישנן שתי דרכים לחשוב על צינור רזרבי: הצינור שאתה מקווה להשתמש בו, והצינור שאתה מקווה שלא.

זה מהסוג השני. ב-36 גרם זה לא צינור ה-TPU הקל ביותר שאנחנו מייצרים - צינור המירוץ של 25 גרם הוא - אבל ביום של 150 ק"מ, ההבדל בין 25 גרם ל-36 גרם הוא משהו שלעולם לא תרגישו על האופניים. מה שתרגיש זה שקט נפשי: קיר מעט עבה יותר שמתנער מהסוג של פסולת כביש שאתה מוצא על כבישים אחוריים, לא האספלט המטופח של מעגל קריטריונים.

מקופל, זה בערך בגודל של כדור טניס. הוא חי בתיק אוכף או בכיס ג'רסי ברכיבות ארוכות ואתה מפסיק לשים לב שהוא שם אחרי 20 הק"מ הראשונים.

גראן פונדו / מארגני ספורט וחברות טיולי אופנייםקניית מלאי צינור רזרבי לתמיכה בנסיעה ושקיות טובות לרוכב.

חנויות אופניים ביעדי רכיבה- עיירות אלפיניות, מסלולי חוף, ארץ יין - שבה תיירים מתגלגלים על אופניים לא מוכרים ומצפים למכירת צינור גיבוי.

רוכבי אופניים למרחקים ארוכים ורוכבי אודקס/רנדונאורשאורזים שני חלפים ביום של 200 ק"מ+.

מותגים שרוצים צינור כביש "עשה הכל".עבור קו הגלגלים שלהם בטווח הביניים - לא הילה במשקל מירוץ, לא התחתית של בוטיל תקציבית.

אנחנו מייצרים את שניהם, אז נגיד לך ישר.

השפופרת האולטרה-קל 25 גרם מנצחת על מאזניים ועל קו התחלה של קריטריון. צינור הסיבולת של 36 גר' מנצח כאשר כרטיס המסלול אומר "160 ק"מ, טיפוס של 3,200 מ', אזור הזנה בק"מ 75". ביום כזה, אף אחד בקו הסיום לא שואל מה שוקל הצינורות שלך.

אם אתה מותג הנושא את שני מק"ט: ה-25 גרם זה מה שאנשים חוקרים באינטרנט, ה-36 גרם הם מה שהם בעצם נוסעים עליו הביתה.